Sejak tahun 2007 lalu, saya menggunakan Kymco FreeLX. Ini adalah motor pertama saya 🙂 Motor ini buat saya sangat nyaman dipakai, namun sepertinya karena saya kurang benar dalam melakukan perawatan motor, belakangan dia sering ngadat. Menurut bengkel sekaligus showroom tempat saya beli dulu, motor ini masih bisa bertahan lama tapi harus dilakukan overhaul dan lain-lain yang biayanya cukup besar. Hmm.. sudah waktunya ganti motor nih.
Awalnya ingin motor Kymco lagi, tapi hanya ada yang 150 cc dan harganya.. 33 juta! Kemahalan. Lalu cari-cari info ke Google dan Youtube. Akhirnya jatuh hati dengan Yamaha Lexi. Tapi beberapa hari kemudian, pas buka Youtube lagi tiba-tiba muncul video berjudul Yamaha FreeGo. Penasaran, saya tonton videonya, dan saya jadi ragu lagi padahal tadinya sudah mantap dengan Lexi.
Yamaha FreeGo ini merupakan motor yang baru saja diluncurkan oleh Yamaha, dan ternyata mirip sekali dengan Kymco FreeLX. Oh ya, sebelum melanjutkan, mohon diingat bahwa saya tidak memiliki pengetahuan mendalam mengenai mesin dan teknologi motor, saya hanya seorang pemakai yang awam yang hanya tahu mengendarainya saja. Jadi saya tidak akan me-review tentang mesin dan lainnya yang teknis ya.. lagipula untuk urusan teknologi jelas Yamaha FreeGo jauh lebih unggul daripada Kymco FreeLX yang lebih tua 10 tahun. Ok lanjut. Nah di sini kemiripan antara kedua motor itu:
- Namanya.
Entah disengaja atau tidak, Yamaha seolah-olah hanya mengganti “LX” dengan “GO”. FreeLX menjadi FreeGO. - Bagasi luas.
Bagasi yang luas merupakan salah satu fitur andalan Kymco FreeLX. Dan di Yamaha FreeGo pun demikian, walaupun Yamaha sudah punya bagasi yang luas di motor-motor sebelumnya seperti NMax dan Lexi. Bagasi FreeGo bahkan lebih luas daripada bagasi FreeLX!
- Tempat isi bensin di kiri depan.
Posisi tempat isi bensin FreeGo sama persis dengan FreeLX, di kiri depan. Dengan demikian kita tidak perlu turun dari motor untuk mengisi bensin, tidak perlu repot buka jok. Ini juga merupakan fitur andalan FreeLX.
Posisi tempat isi bensin di depan ini, dan bagasi yang luas menyebabkan tangki bahan bakar dipindah ke bawah. Tampaknya banyak yang khawatir akan keamanan tangki di bawah ini. Tapi tidak perlu khawatir, saya sudah buktikan 10 tahun lebih pakai FreeLX tidak pernah ada masalah dengan tangki bahan bakar.
Sekali lagi, entah disengaja atau tidak oleh Yamaha, fitur-fitur tersebut yang sama dengan motor Kymco lama kesayangan membuat saya mempertimbangkan kembali keputusan ingin ambil Lexi. Ketika melihat fisik nyata FreeGo dan Lexi berdampingan di showroom, akhirnya saya memutuskan ambil FreeGo saja karena Lexi rasanya terlalu besar buat saya, dan juga karena fitur-fitur tadi, bagasi yang lebih besar dan isi bensin tidak usah turun (walaupun sebetulnya katanya waktu isi bensin harus tetap turun dari motor).
Nah, sekarang review Yamaha FreeGo sedikit yuk. Saya sudah pakai motor ini selama 6 hari, berikut kesan-kesannya:
- Tempat Kaki Kurang Besar
Sebetulnya tempat pijakan kakinya sudah nyaman, hanya saja buat saya kurang besar. Kalau mau bawa barang di depan agak sulit. Bandingkan dengan FreeLX:
Jauh kan bedanya? Mau simpan tas ransel yang gendut terisi penuh di FreeGo sulit sekali. Selain itu, di FreeLX saya bisa berkendara sambil “setengah” selonjor.
- Bagasi Mantap Super Luas
Seperti sudah disebutkan di atas (lihat fotonya juga ya), bagasi FreeGo memang besar, lebih besar dari FreeLX. Kebanyakan helm bisa masuk, bawa barang belanjaan juga jadi lebih mudah. Hanya saja ketika motor dalam posisi stang terkunci dan bagasi dibuka, jok nya menurut saya terlalu nempel dengan stang (mentok) sehingga rasanya jok terbuka tidak sempurna dan bisa jatuh kembali. Saya selalu harus memastikan dulu jok nya sudah terbuka dengan baik dan tidak akan jatuh.
Kelihatan kan posisi jok nya seperti tegak lurus 90 derajat, rawan jatuh kembali ke belakang.
- Sistem Keyless dengan Smartkey
Perlu waktu untuk membiasakan penggunaan motor tanpa anak kunci ini, tapi setelah terbiasa memang enak, tinggal bawa smartkey saja dan motor bisa langsung jalan tanpa repot harus ambil kunci dulu. Motor juga jadi lebih aman dari maling. Oh ya, ada fitur callback juga walaupun tidak pernah saya pakai karena saya selalu ingat dimana parkir motor.
- Smart Stop System
Fitur penghemat bahan bakar ini saya nyalakan kalau jalanan lancar saja, supaya mesin mati otomatis di lampu merah. Kalau sedang berada di tengah kemacetan kota Bandung, fitur ini saya matikan karena kurang nyaman rasanya mati mesin hanya 1 – 2 detik lalu maju lagi, lalu berhenti dan mesin mati lagi, begitu berulang-ulang, jadi sebaiknya dimatikan saja.
- Handling
Handling Yamaha FreeGo buat saya nyaman, enak dan mudah dikendalikan. Melakukan u-turn di putaran kecil pun sangat mudah dan stabil tanpa harus turun kaki. Mungkin karena FreeGo punya ban yang lebar ya.
- Panel Digital
Semua info dari speedometer, odometer, trip ditampilkan secara kompak dan digital. Buat saya sih jadi lebih mudah membacanya. Sudah terdapat juga informasi tegangan accu supaya bisa segera ke bengkel kalau tegangannya di bawah standar agar motor selalu bisa starter dengan lancar.
- Lampu Depan LED
Lampu LED ini memang lebih terang dari lampu bohlam biasa. Di FreeGo, lampu depan saja yang sudah pakai LED, selebihnya masih pakai bohlam. Buat saya tidak masalah, yang penting nyala 🙂 Lampu depannya nempel di body motor. Kalau saya pribadi lebih suka lampu yang nempel di kepala stang, jadi lampu akan menyorot ke sesuai dengan arah stang, tapi ini bukn masalah besar.
- Tidak Ada Tempat Penyimpanan di Depan
Motor matic sekarang rata-rata punya tempat penyimpanan di depan, biasanya bisa untuk simpan botol air minum. Nah, di Yamaha FreeGo, ini dihilangkan karena tempatnya dipakai untuk tempat pengisian bensin, dan socket charger. Mungkin Yamaha bisa melihat Kymco FreeLX yang walaupun sama tempat pengisian bensinnya di depan tapi masih punya tempat simpan barang (lihat foto di atas). Buat saya ini tidak pengaruh juga sih karena saya tidak pernah simpan barang di depan. Justru kalau parkir sering ada orang iseng yang memasukkan sampah dan barang-barang tidak berguna ke dalamnya.
- Mesin
Jangan tanya detail mesin ke saya ya.. ga ngerti! Pokoknya mesinnya 125 cc dan buat saya mesin FreeGo ini enak, responsif dan tenaganya besar.
- Starter Hening
Starter Yamaha FreeGo benar-benar hening hampir tak terdengar. Kalau saya sedang ada di tempat yang cukup ramai, saya sering tidak tahu ini mesin sudah hidup atau belum, sampai saya merasakan adanya getaran mesin yang halus.
- Tidak Ada Suara Lampu Sen
Buat saya, ini cukup mengganggu. Di FreeLX, ketika lampu sen menyala maka akan bunyi “tik tok tik tok”. Mungkin di motor lain juga seperti itu. Tapi di FreeGo tidak ada bunyi itu, akibatnya saya beberapa kali lupa mematikan lampu sen walaupun sudah belok. Harus sering-sering lihat panel terus nih.
- Konsumsi Bahan Bakar
Yamaha meng-klaim bahwa Yamaha FreeGo lebih irit dari motor lainnya. Salesnya mengatakan bisa 1 liter : 50 km. Waktu saya ambil dari showroom, indikator bensin hanya menunjukkan 1 blok paling bawah dari total 6 blok dan saya langsung isi pertamax Rp 40.000,-. Jarak dari showroom ke pom bensin sekitar 3 km. Indikator bensin langsung full 6 blok, dan turun 1 blok setelah pemakaian hampir 50 km. Pagi ini saya lihat sudah hampir 100 km dan sudah turun 2 blok lagi. Jadi sebetulnya masih belum jelas, masih butuh waktu beberapa kali pengisian bensin lagi untuk bisa mendapatkan kesimpulan. Nanti saya update lagi artikelnya ya.
- Rem
Yamaha FreeGo yang saya gunakan adalah tipe S yang non-ABS. Terus terang saya tidak pernah menggunakan motor yang ada fitur ABS-nya, jadi buat saya pengereman di FreeGo ini sama saja seperti biasa. Yang penting rem-nya pakem!
- Tidak ada Kick starter
FreeGo tipe S dan tipe S-ABS sudah tidak ada kick starter, sementara tipe yang masih pakai anak kunci ada kick starternya. Karena itu seperti yang sudah disebutkan di atas, kondisi accu harus benar-benar selalu diperhatikan agar motor selalu lancar start-nya.
- Standar Motor
Ketika standar samping FreeGo diturunkan, maka mesin otomatis mati (kebanyakan motor sekarang sudah seperti ini ya?). Nah, standar tengahnya cukup mengejutkan.. enteng banget! Walaupun bodi FreeGo cukup gemuk, tapi menaikkan motor ke standar tengahnya sangat ringan dan mudah.
Apa lagi ya? Sepertinya cukup ya.. nanti kalau ada tambahan akan saya update artikelnya. Intinya, saya tidak menyesal ambil Yamaha FreeGo. Pertama karena fitur utama yang sama dengan motor kesayangan sebelumnya Kymco FreeLX (bagasi besar dan tempat pengisian bensin di depan, membuat saya serasa pakai FreeLX model baru), kedua karena fitur-fitur canggih teknologi Yamaha yang ada di motor ini. Bagi saya, Kymco FreeLX adalah kakak Yamaha FreeGO.
